{"id":16008,"date":"2025-11-28T12:00:00","date_gmt":"2025-11-28T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lga-geo.de\/?p=16008"},"modified":"2025-12-12T11:00:22","modified_gmt":"2025-12-12T10:00:22","slug":"drohnenflug-im-bierkeller-begutachtung-und-vermessung-diesmal-teilweise-remote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lga-geo.de\/de\/unternehmen\/aktuelles\/drohnenflug-im-bierkeller-begutachtung-und-vermessung-diesmal-teilweise-remote\/","title":{"rendered":"Drohnenflug im Bierkeller &#8211; Begutachtung und Vermessung diesmal teilweise remote"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eigentlich sollten die Bierkeller des oberfr\u00e4nkischen Stollensystems nach dem bew\u00e4hrten Verfahren untersucht werden: eine ingenieurgeologische Begutachtung der Felsqualit\u00e4t zusammen mit einer Detailvermessung der Stollen und der Gel\u00e4ndeoberfl\u00e4che zwecks Bestimmung der Deckung. Werden die Daten verschnitten, l\u00e4sst sich die Standsicherheit der Stollen fundiert beurteilen. Was aber tun, wenn die Stollen aus Sicherheitsgr\u00fcnden gar nicht erst begehbar sind?<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1440\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-01-20_IMG_8263_CS-1440x1920.jpg\" alt=\"Das Bild zeigt einen unterirdischen Gang mit grob behauenen Felsw\u00e4nden und einer unebenen Decke, in der ein gro\u00dfer Riss sichtbar ist. Mehrere Kabel h\u00e4ngen lose von der Decke, und am Boden liegen zahlreiche Gesteinsbrocken. Die Szene ist mit k\u00fcnstlichem Licht ausgeleuchtet, wodurch die Struktur des br\u00fcchigen Gesteins deutlich erkennbar ist.\" class=\"wp-image-16005\" style=\"width:382px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-01-20_IMG_8263_CS-1440x1920.jpg 1440w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-01-20_IMG_8263_CS-720x960.jpg 720w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-01-20_IMG_8263_CS-768x1024.jpg 768w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-01-20_IMG_8263_CS-1152x1536.jpg 1152w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-01-20_IMG_8263_CS-1536x2048.jpg 1536w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-01-20_IMG_8263_CS-9x12.jpg 9w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-01-20_IMG_8263_CS.jpg 1875w\" sizes=\"(max-width: 1440px) 100vw, 1440px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ein sogenannter \u201eSargdeckel\u201c, der sich entlang von Kl\u00fcften pl\u00f6tzlich aus der Firste l\u00f6sen kann.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei der \u00dcbersichtsbegehung der rund zwanzig Bierkeller zum Projektstart stellte sich schnell heraus, dass eine Alternative zur herk\u00f6mmlichen, fu\u00dfl\u00e4ufigen Begehung hermusste. Projektleiter Joschka Wischer wies in insgesamt sechs Kellern einige Bereiche aus, die weder von den Geologen noch von den Vermessern sicher betreten werden konnten. Tonnenschwere, abgekl\u00fcftete Bl\u00f6cke an der Firste und zahllose bereits abgest\u00fcrzte Bl\u00f6cke an der Sohle zeugten von akuter Blocksturzgefahr bzw. rezenter Sturzaktivit\u00e4t. Eine Untersuchung und Vermessung dieser Abteile war fu\u00dfl\u00e4ufig nicht vertretbar, jedoch gerade im Hinblick auf die Standsicherheitsbeurteilung relevant. In anderen Abteilen wurden zudem so viele sperrige Dinge gelagert, dass eine Begehung stark erschwert wurde und sehr zeitaufw\u00e4ndig gewesen w\u00e4re.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-05-27_14-49-28_IMG_2487_Wi-1920x1440.jpg\" alt=\"Das Bild zeigt einen unterirdischen Bereich mit grob behauenen Felsw\u00e4nden und einer teilweise gemauerten Wand aus roten Ziegeln. In der Mitte liegt ein gro\u00dfer, abgest\u00fcrzter Felsblock, umgeben von kleineren Steinen und Ger\u00f6ll. Die Szene ist mit k\u00fcnstlichem Licht ausgeleuchtet, wodurch die Struktur und Bruchkanten des Gesteins deutlich sichtbar sind.\" class=\"wp-image-16001\" style=\"width:583px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-05-27_14-49-28_IMG_2487_Wi-1920x1440.jpg 1920w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-05-27_14-49-28_IMG_2487_Wi-960x720.jpg 960w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-05-27_14-49-28_IMG_2487_Wi-768x576.jpg 768w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-05-27_14-49-28_IMG_2487_Wi-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-05-27_14-49-28_IMG_2487_Wi-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-05-27_14-49-28_IMG_2487_Wi-16x12.jpg 16w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Abgest\u00fcrzter Felsblock auf der Kellersohle mit > 1 m Kantenl\u00e4nge.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die L\u00f6sung: Befliegung der gef\u00e4hrdeten Abteile mit einer Drohne. Gesch\u00fctzt durch einen K\u00e4fig filmte und scannte die Drohne in ein bis zwei Fl\u00fcgen pro Keller die relevanten Abteile. Mit Aufbau, Abbau und Wechsel der Akkus, die etwa 5 Minuten halten, belief sich der Aufwand pro Keller auf rund einer halben Stunde, je nach Gr\u00f6\u00dfe der gesperrten Bereiche.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-08-12_09-22-45_IMG_3712_Wi-1920x1440.jpg\" alt=\"Das Bild zeigt eine Person in einer orangefarbenen Arbeitsjacke, die ein Steuerger\u00e4t mit gro\u00dfem Bildschirm h\u00e4lt. Auf dem Monitor ist ein Livebild eines Felsenkellers von einer Drohnenkamera zu sehen. Im Hintergrund stehen Getr\u00e4nkekisten und Kunststoffboxen in einem schwach beleuchteten Keller.\" class=\"wp-image-16003\" style=\"width:583px\" srcset=\"https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-08-12_09-22-45_IMG_3712_Wi-1920x1440.jpg 1920w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-08-12_09-22-45_IMG_3712_Wi-960x720.jpg 960w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-08-12_09-22-45_IMG_3712_Wi-768x576.jpg 768w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-08-12_09-22-45_IMG_3712_Wi-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-08-12_09-22-45_IMG_3712_Wi-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/2025-08-12_09-22-45_IMG_3712_Wi-16x12.jpg 16w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sicht des Drohnenpiloten auf die Steuerungseinheit.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine besondere Herausforderung stellte der Empfang der Drohne im unterirdischen Stollensystem dar. Dieser wurde \u00fcber einen kabelgebundenen Transmitter erh\u00f6ht, der so weit wie m\u00f6glich in das Stollensystem getragen und teilweise zus\u00e4tzlich mit St\u00e4ben durch Gefahrenstellen hindurch geschoben wurde. Jeder gewonnene Meter lohnt sich, denn der Empfang bricht bei zu staken Kurven der G\u00e4nge oder bei zu starker Verzweigung der Stollen ab.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img decoding=\"async\" width=\"599\" height=\"876\" src=\"https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/Keller_Befliegung_Forchheim.jpg\" alt=\"Das Bild zeigt einen schmalen, unterirdischen Gang mit grob behauenen Felsw\u00e4nden und unebenem Boden. Im Vordergrund steht eine Person in orangefarbener Schutzkleidung und Helm, die ein Steuerger\u00e4t bedient. In der Mitte des Ganges schwebt eine kleine Drohne mit gr\u00fcn leuchtenden Positionslichtern, die f\u00fcr eine Inspektion eingesetzt wird.\" class=\"wp-image-16006\" style=\"aspect-ratio:0.6837859591593382;object-fit:cover;width:382px\" srcset=\"https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/Keller_Befliegung_Forchheim.jpg 599w, https:\/\/lga-geo.de\/wp-content\/uploads\/Keller_Befliegung_Forchheim-8x12.jpg 8w\" sizes=\"(max-width: 599px) 100vw, 599px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Die Drohne, erkennbar am gr\u00fcnen Licht, erkundet nicht begehbare Abteile.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Hochaufgel\u00f6ste Punktwolken, die die Geometrie des Stollens abbilden und sogar Trennfl\u00e4chen erkennen lassen, sowie mehrere Stunden Videomaterial, aus dem die unzug\u00e4nglichen Kellerbereiche kartiert werden k\u00f6nnen. Das Pilotprojekt \u201eDrohnenbefliegung im Bierkeller\u201c kann als Erfolg verbucht werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eigentlich sollten die Bierkeller des oberfr\u00e4nkischen Stollensystems nach dem bew\u00e4hrten Verfahren untersucht werden: eine ingenieurgeologische Begutachtung der Felsqualit\u00e4t zusammen mit einer Detailvermessung der Stollen und der Gel\u00e4ndeoberfl\u00e4che zwecks Bestimmung der Deckung. Werden die Daten verschnitten, l\u00e4sst sich die Standsicherheit der Stollen fundiert beurteilen. 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