{"id":16008,"date":"2025-11-28T12:00:00","date_gmt":"2025-11-28T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lga-geo.de\/?p=16008"},"modified":"2025-12-12T11:00:22","modified_gmt":"2025-12-12T10:00:22","slug":"drohnenflug-im-bierkeller-begutachtung-und-vermessung-diesmal-teilweise-remote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lga-geo.de\/en\/unternehmen\/aktuelles\/drohnenflug-im-bierkeller-begutachtung-und-vermessung-diesmal-teilweise-remote\/","title":{"rendered":"Drone flight in the beer cellar \u2013 inspection and surveying, this time partly remote"},"content":{"rendered":"
The beer cellars of the Upper Franconian tunnel system were originally intended to be examined using the proven method: an engineering geological assessment of the rock quality combined with a detailed survey of the tunnels and the ground surface to determine the overburden. When these data sets are combined, the stability of the tunnels can be reliably evaluated. But what can be done when the tunnels are not accessible for safety reasons?<\/p>\n\n\n
\nA so-called \u201ccoffin lid\u201d refers to a large, flat rock slab that can suddenly detach from the ceiling along existing fractures.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
During the initial overview of approximately twenty beer cellars at the start of the project, it quickly became clear that an alternative to the traditional on-foot inspection was necessary. Project manager Joschka Wischer identified several areas in six cellars that could not be safely accessed by geologists or surveyors. Massive fractured blocks hanging from the ceiling and numerous fallen blocks on the floor indicated an acute risk of rockfall and recent collapse activity. A physical inspection and survey of these sections was not feasible, yet they were crucial for assessing structural stability. In other sections, large quantities of bulky stored items made access extremely difficult and would have required significant additional time.<\/p>\n\n\n
\nDetached rock block on the cellar floor with an edge length of more than 1 meter.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
The solution: flying a drone through the hazardous sections. Protected by a cage, the drone captured video and scanned the relevant areas in one to two flights per cellar. Including setup, takedown, and battery changes\u2014each lasting about five minutes\u2014the effort per cellar amounted to roughly half an hour, depending on the size of the restricted zones.<\/p>\n\n\n
\nView of the drone pilot\u2019s control unit.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
One particular challenge was maintaining the drone\u2019s signal within the underground tunnel system. To improve reception, a wired transmitter was carried as far as possible into the tunnels and, in some cases, pushed through hazardous sections using rods. Every additional meter gained was valuable, as the signal tends to drop when the passages curve too sharply or when the tunnel network branches extensively.<\/p>\n\n\n
\nThe drone, identifiable by its green light, is exploring sections of the cellar that are not accessible on foot.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
The result speaks for itself: high-resolution point clouds that accurately represent the tunnel geometry and even reveal fracture planes, along with several hours of video footage that allow mapping of previously inaccessible cellar sections. The pilot project \u201cDrone Survey in Beer Cellars\u201d can be considered a success.<\/p>\n\n\n\n
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Eigentlich sollten die Bierkeller des oberfr\u00e4nkischen Stollensystems nach dem bew\u00e4hrten Verfahren untersucht werden: eine ingenieurgeologische Begutachtung der Felsqualit\u00e4t zusammen mit einer Detailvermessung der Stollen und der Gel\u00e4ndeoberfl\u00e4che zwecks Bestimmung der Deckung. Werden die Daten verschnitten, l\u00e4sst sich die Standsicherheit der Stollen fundiert beurteilen. Was aber tun, wenn die Stollen aus Sicherheitsgr\u00fcnden gar nicht erst begehbar […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":16002,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-16008","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Drohnenflug im Bierkeller - Begutachtung und Vermessung diesmal teilweise remote - LGA Institut f\u00fcr Umweltgeologie und Altlasten GmbH<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/lga-geo.de\/en\/unternehmen\/aktuelles\/drohnenflug-im-bierkeller-begutachtung-und-vermessung-diesmal-teilweise-remote\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Drohnenflug im Bierkeller - Begutachtung und Vermessung diesmal teilweise remote - LGA Institut f\u00fcr Umweltgeologie und Altlasten GmbH\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Eigentlich sollten die Bierkeller des oberfr\u00e4nkischen Stollensystems nach dem bew\u00e4hrten Verfahren untersucht werden: eine ingenieurgeologische Begutachtung der Felsqualit\u00e4t zusammen mit einer Detailvermessung der Stollen und der Gel\u00e4ndeoberfl\u00e4che zwecks Bestimmung der Deckung. 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